Description

Description

Top Tec 4500 est une huile moteur pauvre en cendres à faible viscosité moderne de très haute gamme pour une utilisation toute saison. La combinaison d’huiles de base non conventionnelles à une technologie de synthèse en combinaison avec les additifs les plus récents garantit une huile moteur qui protège remarquablement bien de l’usure, diminue la consommation d’huile et de carburant et garantit un graissage complet rapide du moteur. Les constructeurs automobiles comme Jaguar, Land Rover, Mazda et Mitsubishi exigent une huile moteur de cette spécification pour certains types de véhicules. Garantit une longévité maximale du filtre à particules de diesel (FAP). Top Tec 4500 5W-30 convient aussi remarquablement bien à une utilisation dans les voitures particulières fonctionnant au gaz (CNG/LPG).

Propriétés

– grande stabilité au cisaillement

– excellente protection anti-usure

– longue durée de vie du moteur

– compatible avec turbocompresseur et catalyseur

– alimentation en huile rapide à basses températures

– viscosité HTHS réduite

– excellente propreté du moteur

– meilleur fonctionnement du moteur

– pression d’huile optimale dans toutes les conditions de service

– économie de carburant maximale

– stabilité au vieillissement optimale

– assure une longue durée de vie

– l’efficacité maximale est obtenue si le produit est utilisé pur

Agréments

ACEA C1 • Jaguar / Land Rover STJLR.03.5005

LIQUI MOLY recommande en outre ce produit pour les véhicules et organes pour lesquels les spécifications ou références de pièce de rechange d’origine suivantes sont requises

Ford WSS-M2C 934-B • JASO DL-1 • Mazda • Mitsubishi

Données techniques

• Grade SAE (huiles moteur) 5W-30 SAE J300
• Densité à 15 °C 0,85 g/cm³ DIN 51757
• Viscosité à 40 °C 55 mm²/s ASTM D 7042-04
• Viscosité à 100 °C 10 mm²/s ASTM D 7042-04
• Viscosité à -35 °C (MRV) < 60000 mPas ASTM D4684
• Viscosité à -30 °C (CCS) ≤ 6600 mPas ASTM D5293
• Indice de viscosité 171 DIN ISO 2909
• HTHS à 150 °C ≥ 2,9 mPas ASTM D5481
• Point d’écoulement -42 °C DIN ISO 3016
• Perte par évaporation (Noack) 11,5 % CEC-L-40-A-93
• Point d’inflammation 228 °C DIN ISO 2592
• Indice de base total 6,5 mg KOH/g DIN ISO 3771
• Cendre sulfatée ≤ 0,5 g/100g DIN 51575
• Indice de couleur (ASTM) 2,5 DIN ISO 2049

Champs d´application

Pour différents véhicules de la tout dernière génération de chez Jaguar, Mazda et Mitsubishi. Convient pour moteurs turbo et à catalyseur.

Utilisation

Tenir compte des prescriptions d’utilisation des constructeurs automobiles et des fabricants de moteurs. L’efficacité intégrale n’est garantie qu’en cas d’utilisation sans mélange !

Conditionnements disponibles

1 l Bidon plastique 3724 D-F-I

1 l Bidon plastique 2317 BOOKLET

5 l Bidon plastique 3729 D-F-I

5 l Bidon plastique 2318 BOOKLET

20 l Bidon plastique 3731 D-GB-I-E-P

60 l Fût métallique 3732 D-GB

205 l Fût métallique 3733 D-GB

Notre information s’appuie sur des recherches minutieuses et l’on peut la considérer comme fiable, elle ne peut cependant vous conseiller que sans engagement de notre part.