Description

Description

Huile moteur à faible viscosité synthétique très moderne pour intervalles de maintenance et utilisation toute saison. La combinaison d’huiles de base synthétiques et d’une technologie d’additif d’avant-garde garantit une huile moteur à faible viscosité et très stable au cisaillement qui empêche efficacement les dépôts, réduit les pertes de friction dans le moteur et protège de manière optimale de l’usure. Synthoil Longtime SAE 0W-30 est recommandée pour les moteurs à essence et les moteurs diesel, y compris à turbocompresseur et catalyseur.

Propriétés

– pression d’huile optimale dans toutes les conditions de service

– excellente propreté du moteur

– économie de carburant maximale

– alimentation en huile rapide à basses températures

– protection anti-usure élevée

– grande sécurité de lubrification

– perte par évaporation extrêmement faible

– compatible avec turbocompresseur et catalyseur

– résistance extrême aux températures élevées

Agréments

ACEA A3 • ACEA B4 • API SM

LIQUI MOLY recommande en outre ce produit pour les véhicules et organes pour lesquels les spécifications ou références de pièce de rechange d’origine suivantes sont requises

BMW Longlife-98 • MB 229.3 • VW 502 00 • VW 505 00

Données techniques

• Grade SAE (huiles moteur) 0W-30 SAE J300
• Densité à 15 °C 0,845 g/cm³ DIN 51757
• Viscosité à 40 °C 69 mm²/s ASTM D 7042-04
• Viscosité à 100 °C 12 mm²/s ASTM D 7042-04
• Viscosité à -40 °C (MRV) ≤ 60000 mPas ASTM D 4684
• Viscosité à -35 °C (CCS) ≤ 6200 mPas ASTM D5293
• Indice de viscosité 175 DIN ISO 2909
• HTHS à 150 °C ≥ 3,5 mPas ASTM D5481
• Point d’écoulement -51 °C DIN ISO 3016
• Perte par évaporation (Noack) 9 % ASTM D 5800-08 Method B
• Point d’inflammation 230 °C DIN ISO 2592
• Indice de base total 10,5 mg KOH/g DIN ISO 3771
• Cendre sulfatée 1,0 -1,6 g/100g DIN 51575
• Indice de couleur (ASTM) L4,5 DIN ISO 2049

Champs d´application

Optimale pour les moteurs à essence et diesel modernes, avec et sans suralimentation par turbocompresseur (ATL) ainsi qu’avec et sans refroidissement de l’air de suralimentation (LLK) Convient spécialement pour intervalles de vidange d’huile longs et sévères exigences posées aux moteurs.

Utilisation

Tenir compte des prescriptions d’utilisation des constructeurs automobiles et des fabricants de moteurs.

Conditionnements disponibles

1 l Bidon plastique 1171 D-F-I

1 l Bidon plastique 8976 BOOKLET

5 l Bidon plastique 1172 D-F-I

5 l Bidon plastique 8977 BOOKLET

20 l Bidon plastique 1173 D-GB-I-E-P

60 l Fût métallique 1174 D-GB

205 l Fût métallique 1175 D-GB

Notre information s’appuie sur des recherches minutieuses et l’on peut la considérer comme fiable, elle ne peut cependant vous conseiller que sans engagement de notre part.