Description

Description

Huile moteur antifriction à base de technologie de synthèse. Peut être utilisée toute l’année dans les moteurs à essence et diesel des voitures particulières avec et sans suralimentation par turbocompresseur et refroidisseur d’air de suralimentation. Remplit les exigences des technologies de moteur les plus avancées. Convient aussi très bien aux voitures particulières fonctionnant au gaz (GNV/GPL).

Propriétés

– permet de réaliser des économies de carburant et de réduire les émissions

– grande sécurité de lubrification

– stabilité au vieillissement optimale

– miscible avec les huiles moteur courantes

– compatible avec turbocompresseur et catalyseur

– protection anti-usure élevée

– excellent comportement aux températures élevées et basses

– grande stabilité au cisaillement

– excellente propreté du moteur

– meilleur fonctionnement du moteur

– régénère les joints

– alimentation en huile rapide à basses températures

– convient parfaitement aux véhicules ayant un kilométrage de plus de 100 000 km

– entretient les joints

 

Spécifications et agréments

ACEA A3 • ACEA B4 • API SL • MB-Approval 229.3 • VW 501 01 • VW 505 00

LIQUI MOLY recommande en outre ce produit pour les véhicules et organes pour lesquels les spécifications ou références de pièce de rechange d’origine suivantes sont requises

MB 229.1 • Peugeot Citroen (PSA) B71 2294 • Renault RN 0700 • Renault RN 0710

Données techniques

• Grade SAE (huiles moteur) 10W-40 SAE J300
• Densité à 15 °C 0,87 g/cm³ DIN 51757
• Viscosité à 40 °C 95,5 mm²/s ASTM D 7042-04
• Viscosité à 100 °C 14 mm²/s ASTM D 7042-04
• Viscosité à -30 °C (MRV) < 60000 mPas ASTM D4684
• Viscosité à -25 °C (CCS) ≤ 7000 mPas ASTM D5293
• Indice de viscosité 150 DIN ISO 2909
• HTHS à 150 °C ≥ 3,5 mPas ASTM D5481
• Point d’écoulement -36 °C DIN ISO 3016
• Perte par évaporation (Noack) 12 % CEC-L-40-A-93
• Point d’inflammation 232 °C DIN ISO 2592
• Indice de base total 10,8 mg KOH/g DIN ISO 3771
• Cendre sulfatée 1,0 – 1,6 g/100g DIN 51575
• Indice de couleur (ASTM) 2,5 DIN ISO 2049

Champs d´application

Idéale pour les moteurs modernes à essence et diesel des voitures particulières ainsi que pour les moteurs turbo avec et sans refroidissement de l’air de suralimentation, elle est aussi bien adaptée aux voitures particulières fonctionnant au gaz (GNC/GPL). Convient à de longs intervalles de vidange d’huile et aux moteurs fortement sollicités.

Utilisation

Respecter les spécifications et prescriptions des fabricants d’organes ou de véhicules.

Conditionnements disponibles

1 l Bidon plastique 1317 D-F-I

1 l Bidon plastique 9500 BOOKLET

4 l Bidon plastique 9501 BOOKLET

4 l Bidon plastique 2929 D-GB-HEB-RUS-ARAB

5 l Bidon plastique 1310 D-F-I

5 l Bidon plastique 9502 BOOKLET

5 l Bidon plastique 2931 D-GB-HEB-RUS-ARAB

60 l Fût métallique 3911 D-GB

205 l Fût métallique 3910 D-GB

 

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