Description

Description
Huile moteur antifriction synthétique en combinaison avec les additifs les plus récents. Spécialement adaptée aux dispositions antipollution les plus actuelles. Assure une excellente protection contre l’usure et garantit une propreté optimale du moteur. Garantit une pression d’huile optimale et une pellicule lubrifiante stable, même dans des conditions d’utilisation critiques. Permet de prolonger au maximum les intervalles de vidange. Réduit la consommation d’huile. Surpasse les impératifs d’essais les plus sévères dictés par des constructeurs automobiles renommés. Assure un bon fonctionnement et confère une longévité maximale au filtre à particules diesel (FAP).

Propriétés
– excellentes propriétés détergentes et dispersantes
– protection anti-usure élevée
– évite la formation de surfaces miroir (bore polishing)
– excellente stabilité de la pellicule lubrifiante
– excellente résistance au vieillissement
– grande plage de température d’utilisation
– aucune sédimentation
– grande stabilité au cisaillement
– excellent comportement au démarrage à froid
– compatible avec les versions précédentes
– garde le refroidisseur de l’air de suralimentation extrêmement propre

Spécifications et agréments
ACEA E6 • ACEA E7 • ACEA E9 • API CI-4 • Deutz DQC IV-10 LA • Deutz DQC IV-18 LA • Mack EO-N • MAN M 3477 • MB-Approval 228.51 • Renault Trucks RGD •Renault Trucks RLD-2 • Renault Trucks RXD • Volvo CNG •Volvo VDS-3

LIQUI MOLY recommande en outre ce produit pour les véhicules et organes pour lesquels les spécifications ou références de pièce de rechange d’origine suivantes sont requises
Caterpillar ECF-1-a • Cummins CES 20076 •Cummins CES 20077 • DAF HP2 • Deutz DQC III-10 LA• JASO DH-2 •Mack EO-M Plus • MAN M 3271-1 • MB 226.9 • MTU Typ 3.1

Données techniques

• Grade SAE (huiles moteur) 10W-40 SAE J300
• Densité à 15 °C 0,865 g/cm3 DIN 51757
• Viscosité à 40 °C 95 mm2/s ASTM D 7042-04
• Viscosité à 100 °C 14,5 mm2/s ASTM D 7042-04
• Viscosité à -30 °C (MRV) < 60000 mPas ASTM D 4684
• Viscosité à -25 °C (CCS) <= 7000 mPas ASTM D 5293
• Indice de viscosité 155 DIN ISO 2909
• HTHS à 150 °C >= 3,5 mPas ASTM D 5481
• Point d’écoulement -39 °C DIN ISO 3016
• Perte par évaporation (Noack) 7,7 % CEC-L-40-A-93
• Point d’inflammation 230 °C DIN ISO 2592
• Indice de base total 10,5 mg KOH/g DIN ISO 3771
• Cendre sulfatée <= 1,0 g/100g DIN 51575
• Indice de couleur (ASTM) 3 DIN ISO 2049

Champs d ́application
Spécialement conçue pour les moteurs diesel de véhicules utilitaires fortement sollicités répondant aux normes antipollution Euro IV, Euro V et Euro VI, avec post-traitement des gaz d’échappement et filtre à particules de suie (FAP/CRT). Rétrocompatible, elle peut aussi être utilisée dans des véhicules industriels plus anciens des catégories  d’émission Euro II et Euro III à l’état pur.

Utilisation
Respecter les instructions de service des constructeurs de véhicules utilitaires et de moteurs. Utilisation recommandée pour les moteurs diesel seulement.

Conditionnements disponibles
1 l Fût 21612 D-GB
20 l Bidon plastique 3794 D-GB-I-E-P
60 l Fût métallique 3795 D-GB
205 l Fût métallique 3798 D-GB

Notre information s’appuie sur des recherches minutieuses et l’on peut la considérer comme fiable, elle ne peut cependant vous conseiller que sans engagement de notre part.