Description

Description
Combinaison inédite d’additifs, adaptée aux moteurs à essence anciens dont les sièges de soupapes exigent de l’essence au plomb pour la lubrification. Le substitut de plomb empêche une usure élevée des sièges de soupapes, prévient les pertes de compression et empêche donc les pannes de moteur. Lubrifie et protège de l’usure les sièges de soupapes non trempés. Empêche donc les pannes de moteur et garantit une compression optimale.

Propriétés
– nettoie le système de préparation du mélange ainsi que les soupapes d’admission et la chambre de combustion
– aucune influence néfaste sur les catalyseurs
– empêche l’usure accrue des sièges de soupape et des soupapes
– ne contient pas de liaisons organométalliques
– utilisation simple
– rentabilité élevée

Données techniques

• Base Potassium compound
• Couleur/aspect red, clear
• Densité à 15 °C 0,822 g/cm3 DIN 51757
• Viscosité à 40 °C < 7,0 mm2/s DIN 51562
• Point d’inflammation 63 °C DIN ISO 2592
• Classe VbF A IIl
• Odeur liquid
• Forme characteristic

Champs d ́application
Pour les anciens modèles de moteur à essence sans sièges de soupape trempés, qui fonctionnaient initialement avec de l’essence contenant du plomb.

Utilisation
Rapport de mélange 1 : 1000. 250 ml de substitut de plomb sont suffisants pour 250 l de carburant pour moteurs à quatre temps sans plomb. Eviter tout dosage insuffisant ou excessif. Convient pour les véhicules avec catalyseurs de deuxième monte. Conditionnements disponibles 250 ml Bouteille graduée plastique 1010 D-F-NL

Conditionnements disponibles
50 l Fût métallique 2142 D-GB

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