Description

Description

Huile moteur multigrades à hautes performances qui convient comme huile moteur toute saison pour une utilisation rationnelle pour les parcs de véhicules mixtes. La combinaison d’additifs sélectionnée de manière optimale, d’additifs en combinaison avec des huiles de base remarquables, convient aussi bien à une utilisation dans des moteurs diesel que dans des moteurs à essence.

Propriétés

– empêche la formation de boue noire

– grande stabilité au cisaillement

– miscible avec les huiles moteur courantes

– très bonnes propriétés de dispersion

– compatible avec catalyseur

– faible perte par évaporation

– protection anti-usure élevée

– convient à tous les moteurs à essence et diesel, avec et sans suralimentation par turbocompresseur (ATL)

– stabilité au vieillissement optimale

– bon effet nettoyant

– excellente stabilité de la pellicule lubrifiante

Agréments

ACEA A3 • ACEA B4 • ACEA E2 • API SL • Allison C4 • MIL-L 2104 E

LIQUI MOLY recommande en outre ce produit pour les véhicules et organes pour lesquels les spécifications ou références de pièce de rechange d’origine suivantes sont requises

Caterpillar TO-2 • MAN 271 • MB 228.3

Données techniques

• Grade SAE (huiles moteur) 20W-50 SAE J300
• Densité à 15 °C 0,880 g/cm³ DIN 51757
• Viscosité à 40 °C 165,0 mm²/s ASTM D 7042-04
• Viscosité à 100 °C 18,5 mm²/s ASTM D 7042-04
• Viscosité à -20 °C (MRV) < 60000 mPas ASTM D4684
• Viscosité à -15 °C (CCS) ≤ 9500 mPas ASTM D5293
• Indice de viscosité 125 DIN ISO 2909
• HTHS à 150 °C ≥ 3,7 mPas ASTM D5481
• Point d’écoulement -30 °C DIN ISO 3016
• Perte par évaporation (Noack) 7,2 % CEC-L-40-A-93
• Point d’inflammation 230 °C DIN ISO 2592
• Indice de base total 10,2 mg KOH/g DIN ISO 3771
• Cendre sulfatée 1,0 – 1,6 g/100g DIN 51575
• Indice de couleur (ASTM) L5,5 DIN ISO 2049

Champs d´application

Huile moteur universelle pour les moteurs à essence et diesel (moteurs diesels atmosphériques et moteurs diesels avec suralimentation par turbocompresseur (ATL) avec et sans refroidissement de l’air de suralimentation (LLK)). Convient spécialement pour intervalles de vidange d’huile longs et les conditions de service extrêmes.

Utilisation

Tenir compte des prescriptions d’utilisation des constructeurs automobiles et fabricants des boîtes de vitesses.

Conditionnements disponibles

1 l Bidon plastique 2386 D-GB-F-ARAB

1 l Bidon plastique 21181 BOOKLET

4 l Bidon plastique 2387 D-GB-F-ARAB

4 l Bidon plastique 21182 BOOKLET

5 l Bidon plastique 21183 BOOKLET

20 l Bidon plastique 1452 D-GB

205 l Fût métallique 1449 D-GB

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