Description

Description
Huile moteur à faible friction produite avec la technologie de synthèse. Réduit l’épaississement de l’huile causé par l’entraînement de la suie. Maintient une faible consommation d’huile. Même dans des conditions de fonctionnement critiques, il assure une pression d’huile optimale et un film lubrifiant stable. Grâce à une technologie d’additifs de pointe associée à des huiles de base non conventionnelles, cette huile moteur garantit des propriétés exceptionnelles de faible friction et de protection contre l’usure tout en facilitant la durée maximale entre les vidanges d’huile.

Propriétés
– économies d’huile et de carburant
– propreté exceptionnelle du moteur
– résistance exceptionnelle du film d’huile
– haute résistance à l’usure
– bon fonctionnement du moteur
– miscible avec toutes les huiles moteur disponibles dans le commerce
– lubrification instantanée après démarrage à froid
– démarrage à froid fiable
– testé pour les turbocompresseurs et les convertisseurs catalytiques

Approbations
ACEA E7 • ACEA A3 • ACEA B4 • API CI-4 • API SL • Global DHD-1 • Mack EO-N • MAN M 3275-1 • Approbation MB 228.3 • Renault Trucks RLD-2 • Volvo VDS-3

LIQUI MOLY recommande également ce produit pour les véhicules ou les ensembles pour lesquels les spécifications suivantes ou les numéros de pièces d’origine sont requis
Caterpillar ECF-1-a • Caterpillar ECF-2 • Cummins CES 20071 • Cummins CES 20072 • Cummins CES 20076 • Cummins CES 20077 • Cummins CES 20078 • Deutz DQC III-10 • Mack EO-M Plus • MB 229,1 • MTU Typ 2 • Renault Trucks RLD

Données techniques

• Classe SAE (huiles moteur) 10W-40 SAE J300
• Densité à 15 °C 0,865 g/cm³ DIN 51757
• Viscosité à 40 °C 94 mm²/s ASTM D 7042-04
• Viscosité à 100 °C 14,5 mm²/s ASTM D 7042-04
• Viscosité à -30 °C (MRV) < 60000 mPas ASTM D4684
• Viscosité à -25 °C (CCS) <= 7000 mPas ASTM D5293
• Indice de viscosité 160 DIN ISO 2909
• HTHS à 150°C > = 3,5 mPas ASTM D5481
• Point d’écoulement – 36°C DIN ISO 3016
• Perte par évaporation (Noack) 12,7 % CEC-L-40-A-93
• point de rupture 230 °C DIN ISO 2592
• Nombre total de base 10,5 mg de KOH/g DIN ISO 3771
• Cendre de sulfate 1,0 – 1,6 g/100g DIN 51575
• Numéro de couleur (ASTM) L4,0 DIN ISO 2049

Zones d’application
Utilisé pour tous les moteurs diesel avec et sans turbocompresseur des gaz d’échappement et avec et sans refroidissement intermédiaire. Particulièrement adapté lorsqu’il y a de longs intervalles entre les vidanges d’huile et les exigences des moteurs lourds. Elle convient également comme huile moteur universelle pour la flotte de véhicules mixtes.

Application
Les instructions d’utilisation des constructeurs de véhicules et de moteurs doivent être respectées. Peut être mélangé avec toutes les huiles moteur disponibles dans le commerce. Entièrement efficace uniquement lorsqu’il est utilisé seul.

Conditionnements disponibles
Bidon de 5 l en plastique 1185 D-GB-IEP
Bidon de 20 l en plastique 4743 D-GB-IEP
Fût en tôle de 60 l 4744 D-GB
Tôle de fût de 205 l 4747 D-GB

Nos informations sont basées sur des recherches approfondies et peuvent être considérées comme fiables, bien que non juridiquement contraignantes.